Китайские перевозчики в России: грузовое вторжение
Российский рынок грузоперевозок стремительно превращается в зону китайского влияния. В то время как местные компании выживают, закладывая технику и раздавая фуры на сайтах объявлений почти даром, перевозчики из Поднебесной захватывают рынок приграничных регионов, говорят местные перевозчики.
"Предлагают тарифы на 30-40% ниже российских. Например, маршрут «Уссурийск – Суйфэньхэ» у них стоит 40-50 тыс. рублей, тогда как наши перевозчики не могут опуститься ниже 90 тыс. рублей", рассказал Роман Хмелев, коммерческий директор ТК Тихоокеанская звезда. Причина? Кредиты под 3% годовых против российских 30% и субсидии от китайского государства.
Доставка импорта в приграничные российские регионы уже полностью под контролем перевозчиков из КНР, констатируют местные перевозчики.
Российский рынок грузоперевозок стремительно превращается в зону китайского влияния. В то время как местные компании выживают, закладывая технику и раздавая фуры на сайтах объявлений почти даром, перевозчики из Поднебесной захватывают рынок приграничных регионов, говорят местные перевозчики.
"Предлагают тарифы на 30-40% ниже российских. Например, маршрут «Уссурийск – Суйфэньхэ» у них стоит 40-50 тыс. рублей, тогда как наши перевозчики не могут опуститься ниже 90 тыс. рублей", рассказал Роман Хмелев, коммерческий директор ТК Тихоокеанская звезда. Причина? Кредиты под 3% годовых против российских 30% и субсидии от китайского государства.
Доставка импорта в приграничные российские регионы уже полностью под контролем перевозчиков из КНР, констатируют местные перевозчики.